ObraPublica.com | Licitaciones de Obras Públicas en la Argentina

Sigue el ejemplo del convenio firmado por las firmas y el sindicato petrolero para abaratar los costos de explotación del yacimiento de Vaca Muerta, en la provincia de Neuquén.

Tras los discutidos acuerdos petrolero y automotriz, el gobierno lanzará esta semana un proyecto de ley con el que espera incentivar la alicaída actividad de la construcción, un sector clave para los planes oficiales de encaminar la economía en el curso del año electoral.
Según las fuentes consultadas, la iniciativa es por estas horas sujeto de intensas negociaciones entre las empresas, el gremio (UOCRA) y las autoridades.

El titular de la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco), Gustavo Weiss, aseguró que el proyecto del Ministerio del Interior apuntará a la construcción de 100 mil viviendas anuales en el marco del Decreto 146/17 que se publicó el 6 de marzo para modificar el plan de vivienda Pro.Cre.Ar. El gremio rechazó la versión y dijo que el proyecto consiste en medidas económicas y administrativas para aceitar la actividad de las empresas.

Weiss destacó en diálogo con Tiempo que las empresas «asumieron el compromiso de atender la demanda de vivienda de clase media». En un mercado de siete millones de inquilinos, el ritmo de construcción que prometen las empresas complica el objetivo desde el vamos. Sin embargo, entre los operadores prima el entusiasmo.

El extitular de la Camarco, Juan Chediack, adelantó a este diario que el proyecto que se va a mandar al Congreso apunta al fomento del crédito hipotecario a 30 años, entre otras medidas anunciadas en el decreto 146, como el otorgamiento de créditos actualizables por coeficiente UVA, UVI e ICC y la posibilidad de emitir fideicomisos y Obligaciones Negociables para las empresas desarrolladoras.

Chediack también anticipó un supuesto compromiso de baja en los precios de materiales y en otros costos de la construcción. En este punto anunció que habrá una baja en Ingresos Brutos pero, además, a tono con el contexto, puso la cuestión salarial en el centro de la mira y aseguró que existe «un principio de acuerdo con la UOCRA para relacionar el salario con la productividad de las empresas».

El constructor reconoció que la posibilidad apenas está en proceso de discusión: «Va a haber un principio de acuerdo con el sindicato primero en torno a la ley y después seguiremos discutiendo» el tema salarial, señaló.

Conscientes de la polémica, algunos empresarios eligieron un perfil más cauteloso. El propio Weiss remarcó que «no se habló de ningún tipo de flexibilización ni cambio de legislación ni modificación del convenio». Además negó en forma terminante la supuesta iniciativa para discutir salarios por productividad.

Por lo pronto, el gremio cruzó los anuncios de las firmas: «Están vendiendo un plan de viviendas pero no es así», aseguró una fuente cercana al secretario General de la UOCRA, Gerardo Martínez. «Lo que hay es un paquete de medidas administrativas y económicas para facilitar la construcción de viviendas.»

La fuente confirmó que habrá una fuerte participación de los bancos públicos y privados con créditos para las constructoras. «

¿Salarios por productividad?

La cercanía del acuerdo por Vaca Muerta tiene en alerta no solo a la Uocra sino también al resto de los trabajadores, porque sentó un precedente que amenaza con repetirse en el gremio conducido por Gerardo Martínez. El empresario Juan Chediack marcó la cancha con el anticipo de supuestas negociaciones para discutir salarios por productividad, pero el sindicato descartó la iniciativa.

Una fuente del gremio cuestionó la postura de los dirigentes privados que «están vendiendo el acuerdo como algo parecido a Vaca Muerta, pero lo cierto es que el sindicato nunca conversó sobre nada que toque el convenio». Agregó que «el convenio de la construcción es flexible por las características de la actividad. Los constructores son trabajadores migrantes. Si llega a haber alguna propuesta para flexibilizar, no creo que funcione».

Fuente: 65988_constbuccion1_BIG, https://www.tiempoar.com.ar/

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LICITACIÓN PÚBLICA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE 27 VIVIENDAS: TRES OFERTAS PONEN EN MARCHA EL PROCESO
21 de noviembre de 2024
La apertura de sobres de la Licitación Pública N°10/2024: «Provisión de mano de obra para la construcción de 27 viviendas» se realizó esta mañana en la sala Mariano Moreno del Complejo Cultural Municipal, con la presencia del intendente Juan Pablo Pellegrino.

Los tres oferentes fueron:

-Ghisolfi Desarrollo SRL: pesos MIL DOSCIENTOS CINCUENTA Y NUEVE MILLONES TRESCIENTOS SETENTA Y CINCO MIL OCHOCIENTOS SETENTA Y CINCO CON SESENTA Y OCHO ($1.259.375.875,68).

-Firma Hugo Atilio Zucco Empresa Constructora: pesos CUATROSCIENTOS OCHENTA Y SIETE MILLONES SEISIENTOS DIECINUEVE MIL OCHOCIENTOS CINCUENTA Y SIETE ($487.619.857).

-MD Construcciones: pesos CUATROCIENTOS SETENTA Y DOS MILLONES QUINIENTOS MIL ($472.500.000.-).

Cabe destacar que la Comisión Evaluadora tiene un total de diez (10) días para estudiar en detalle cada una de las ofertas con el fin de observar la adecuación de los plazos y las condiciones de cada presentación, para saber cuál es la más conveniente.

Estuvieron presentes los concejales Mario Rodríguez, Gustavo Saire y Facundo Blum, representantes de las firmas que presentaron sus propuestas y por parte del ejecutivo municipal el secretario de Obras Públicas Germán Camoletto, la subsecretaria de Hacienda Micaela Ñañez y el director de Vivienda y Urbanismo Leonardo Rodríguez Kern.

CONSTRUCCIÓN DE 27 VIVIENDAS EN LA CIUDAD DE SAN JORGE
Versión para imprimir
Tipo de Obra: Obras de Arquitectura

Comitente: MUNICIPALIDAD DE SAN JORGE

Licitación Nro: 10/24

Lugar: Provincia de Santa Fe

Fecha de apertura: 21/11/2024 a las 10:00 AM

Presupuesto oficial: Sin datos

Ofertas presentadas

Ghisolfi Desarrollo SRL $1.259.375.875,68

Firma Hugo Atilio Zucco Empresa Constructora $487.619.857

MD Construcciones $472.500.000

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Fuente: ObraPublica.com

Weretilneck firmó documentación para el regreso de la obra pública a Viedma, y se refirió al conflicto con UNTER
El gobernador de Río Negro se mostró satisfecho por las dos obras que se iniciarán en la capital rionegrina.

En lo que respecta a Río Negro, Alberto Weretilneck se comprometió a trabajar por el sector, y este lunes 30 hubo novedades. «En este caso, dos obras trascendentes: por un lado, la construcción de 20 viviendas destinadas a la cooperativa Santa Clara y, por otro lado, la red de agua del loteo Rucci, que es un acceso a la tierra para la CGT, pero que forma parte del plan urbano de Viedma capital», comentó el gobernador ante el micrófono de Radio Noticias (105.5) de Viedma.

Sobre la cuestión, se mostró satisfecho porque hubo muchas ofertas. «Esto nos significa transparencia, por otro lado competitividad, y, por otro lado, una confianza hacia el Estado provincial, porque el hecho de tener muchas ofertas la verdad que me llena de satisfacción. Muy contentos de estos nuevos terrenos y nuevas viviendas para vecinos de Viedma», subrayó.

Cambiando de tema, se refirió al conflicto con la UNTER, el enfrentamiento del gremio contra la policía, y el intento de no dejar sesionar en la Legislatura la semana pasada. «No solo la actitud violenta, sino también el hecho de agredir y lastimar a personal policial que estaba llevando adelante su tarea, sino también el fondo de la cuestión», mencionó.

Sobre eso, explicó: «Lo que se estaba discutiendo es la esencialidad, por un lado, pero por otro lado la gama de derechos. Yo insisto en eso: el primer derecho que existe relativo a la educación es que los estudiantes reciban educación. El segundo derecho es que los padres, que son los que pagan los impuestos de los docentes y de todos nosotros, puedan tener a sus hijos en las escuelas. El tercer derecho es el del Estado provincial, que paga los salarios, de que por esos salarios que paga, se cumpla la tarea. Y el cuarto derecho es el de los trabajadores de la educación de ejercer el derecho a huelga».

«La esencialidad lo que hace es ordenar esta gama de derechos. A nadie se le quita ningún derecho y, por el contrario, ordena el sistema. Fíjense que con el acatamiento de la semana pasada ni siquiera hubo que aplicar la ley, porque, de hecho, las escuelas estuvieron abiertas, porque hubo ciudades donde el acatamiento fue del 50 por ciento», remarcó Weretilneck.


Sobre el tema educativo, subrayó: «Desde que asumimos, lo único que hemos hecho, fueron gestos y acciones en beneficio de los docentes. De hecho, los docentes rionegrinos son los que tienen el mejor sueldo del país. Esto lo pueden verificar en cualquier lugar. Todas aquellas cosas que el Estado nacional sacó a los docentes del sistema educativo, la provincia de Río Negro lo mantuvo. No hemos producido ninguna medida de restricción o de ajuste…hemos hecho todo en beneficio de la educación pública».

Fuente: https://www.elcordillerano.com.ar/

SANTA FE.- Para esta provincia y para las que integran la Región Centro, la llegada de la producción a los puertos para procesamiento y/o exportación, en tiempo y forma, asegura buenos resultados y mejora el análisis de los costos. Por eso, en los últimos meses, la gestión que encabeza Maximiliano Pullaro intensificó un pedido al gobierno nacional para le transfiera tres rutas consideradas claves en el desplazamiento de la producción.

Se trata de las rutas nacionales 11, A-012 y 33, cuyo estado es “deplorable� según la expresión de los funcionarios locales. Esas carreteras unen, por ejemplo, las procesadoras de aceite, los puertos privados que exportan la producción granaría y la cárnica, pero además son importantes en la comunicación con los centros fabriles instalados en la región central del país.

UN INTENDENTE PUSO A TODO UN PUEBLO A EMPRENDER PARA TERMINAR CON LOS PLANES SOCIALES: HACEN MERMELADAS, HUERTAS Y CERVEZAS
“Son unos 1000 kilómetros, un poco más de un tercio de los kilómetros que recorren las rutas nacionales por nuestra provincia. Llevamos concretadas varias reuniones con funcionarios nacionales. Estuvimos hace poco con el ministro de Economía, Luis Caputo, y, si bien avanzamos mucho, estamos aguardando que nos respondan. Que se firme el decreto. No pedimos más que las reparen, queremos terminar con este pobrismo vial de pedir que reparen los pozos. Que nos pasen (esas rutas) que nosotros nos organizamos y las reparamos. Falta que nos hagan un decreto que nos permita trabajar en eso�, sostuvo hoy ante una consulta de LA NACION el ministro de Obras Públicas provincial, Leandro Enrico.

“Vamos a insistir hasta que nos den las rutas para que las reparemos. En este sentido, tengo dos opciones: o me quedo sentado en el Ministerio y no hago nada, o voy a golpear puertas en Buenos Aires. Yo hago lo segundo. A veces las cosas no se logran en un primer momento, pero sé que hay que insistir y gestionar�, insistió el funcionario.

Enrico recordó que “la decisión política del gobierno está pero tienen que materializarla. No tenemos todavía el decreto firmado que nos transfiera las rutas. El ministro de Economía asumió ese compromiso en la Bolsa de Comercio de Rosario hace más de un mes. Estamos avanzando pero depende del gobierno nacional. Estamos esperando que nos respondan. No podemos seguir con una infraestructura vial obsoleta, de pozo en pozo�, graficó Enrico.

Luego reclamó: “Permítannos organizar un esquema de operación y mantenimiento de estas rutas y que lo hagamos, como todos los países ordenados, con un sistema de peaje. En estos 10 meses que llevamos de gestión cambiaron tres meses los funcionarios en Vialidad Nacional y es empezar de nuevo. Les hicimos estos planteos nuevamente y nos dijeron lo mismo que el ministro de Economía, que tienen un debate por estas concesiones�, apuntó.

Explicó al respecto que “lo que más preocupa es la falta de inversión. No esperamos grandes obras, ni autopistas. Según los compromisos, tienen que cortar el pasto y reparan los pozos, es decir tienen que hacer lo elemental, y no lo hacen�, indicó Enrico.

Por su parte, Gustavo Puccini, ministro de Desarrollo Productivo, uno de los funcionarios que acompañó al gobernador Pullaro a la última reunión con Caputo en Buenos Aires, sostuvo que “no somos una provincia que va a mendigar o pedir subsidios o planes. Vamos con temas estratégicos para Santa Fe y la República Argentina, fundamentalmente las rutas nacionales donde pedimos que se hagan cargo de rutas en muy mal estado. Que nos cedan las rutas si no pueden mantenerla porque queremos buscar una solución en concreto de arreglo y mantenimiento. El ministro Enrico fue nueve veces a buscar esa firma que aún se sigue demorando. Esperamos que antes de fin de año nos cedan las rutas�, subrayó.

Las rutas
El reclamo por el estado de la ruta nacional 11, especialmente en el centro norte de Santa Fe, viene desde el año pasado, por tramos intransitables y decenas de accidentes trágicos. Esta ruta, denominada “Carretera Juan de Garay�, nace en Rosario y une las provincias de Santa Fe, Chaco y Formosa. Finaliza en el puente internacional “San Ignacio de Loyola�, en el límite con Paraguay.

La ruta nacional A 012 es una carretera de un trazado semicircular de 67 kilómetros, que une San Lorenzo y Pueblo Esther, circunvalando Rosario y los puertos del polo oleaginoso más importante del interior del país.

Finalmente, la nacional 33 o “Ruta del Desierto Dr. Adolfo Alsina�, une la ruta nacional 3 en la ciudad de Bahía Blanca con la avenida de Circunvalación de Rosario. El tramo que más interesa es el que conecta Rufino con Rosario.

Con 104 proyectos en marcha y una proyección de 451 nuevas obras, la gestión provincial avanza en infraestructuras estratégicas sin apoyo financiero de Nación.

La provincia de Neuquén atraviesa una etapa de reactivación de la obra pública, con la ejecución de 104 proyectos y la finalización de 42 en los primeros 10 meses de gestión del gobernador Rolando Figueroa. A pesar del desfinanciamiento por parte del gobierno nacional, la provincia continúa avanzando en obras clave que abarcan áreas como Educación, Salud, Seguridad, Saneamiento y Energía, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de los neuquinos y equilibrar el desarrollo en todo el territorio.

El plan de infraestructura provincial responde a la demanda generada por la regionalización, que busca atender las necesidades de cada localidad. Además, se proyecta la ejecución de 451 nuevas obras en los próximos tres años, priorizando proyectos que ya estaban avanzados y aquellos que cubren necesidades urgentes en sectores esenciales como vivienda, salud y energía.

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A pesar de los esfuerzos provinciales, la falta de financiamiento por parte de Nación ha dejado un déficit de infraestructura que Neuquén arrastra desde hace más de una década. Figueroa explicó que al asumir la gobernación, se encontraron con casi 400 obras paralizadas y desfinanciadas, lo que implicó un gran trabajo de renegociación para reactivarlas. “Teníamos que renegociar porque el Estado estaba pagando más que el resto, lo que empobrecía a la provincia�, señaló.

La provincia implementó un proceso de revisión y renegociación bajo el Decreto Provincial 23/2024, priorizando obras estratégicas que estaban estancadas por problemas contractuales o de financiamiento. Además, la aprobación de la Ley 3432 de Reactivación de la Obra Pública en abril proporcionó las herramientas necesarias para ajustar los contratos y poner en marcha las obras más urgentes.

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Entre las obras en marcha, se destacan 98 proyectos de Agua y Saneamiento, 88 de Energía Eléctrica, 31 de Salud, 82 vinculados a la Educación, y 188 destinados a viviendas. Sin embargo, el retraso en los pagos y la falta de acuerdos con el gobierno nacional también afectó obras de gran envergadura, como el caso de la obra de Alipiba, que habría permitido conectar Villa La Angostura con la red nacional de energía.

Figueroa resaltó que la falta de inversión en obras vinculadas a la energía por parte del gobierno actual y los anteriores ha tenido un impacto económico negativo para la provincia. “Hace ocho años que la obra de conectividad entre Villa La Angostura y la ruta a Bariloche está culminada, pero por las promesas incumplidas de Nación, seguimos afrontando costos millonarios�, agregó.

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De cara a los próximos tres años, la provincia de Neuquén tiene previsto ejecutar 451 nuevas obras, con una inversión superior a los 2 mil millones de dólares. Este plan fue diseñado en base a las necesidades de cada municipio y comisión de fomento, con el fin de garantizar un desarrollo territorial equilibrado y atender las demandas de infraestructura de las comunidades.

Con información de Neuquén Informa, bajo supervisión y edición de un periodista de ADNSUR.

Fuente: https://www.adnsur.com.ar/